कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट के कारण भारतीय तेल विपणन कंपनियों के मुनाफे में तेज वृद्धि देखी जा रही है, लेकिन उपभोक्ता पेट्रोल और डीजल की कीमतों में उल्लेखनीय कटौती का इंतजार कर रहे हैं। जबकि खाद्य और आवश्यक लागत बढ़ने से घरेलू बजट पहले से ही तनावपूर्ण है, ईंधन की कीमतें इस साल की शुरुआत से अपरिवर्तित बनी हुई हैं।
इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन (आईओसी), भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीपीसीएल) और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एचपीसीएल) जैसी प्रमुख राज्य स्वामित्व वाली कंपनियां वर्तमान में महत्वपूर्ण मुनाफा कमा रही हैं – पेट्रोल पर 15 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 12 रुपये प्रति लीटर। ICRA की हालिया रिपोर्ट के मुताबिक, कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट को धन्यवाद।
आईसीआरए के वरिष्ठ उपाध्यक्ष और समूह प्रमुख – कॉर्पोरेट रेटिंग, गिरीशकुमार कदम ने कहा, “आईसीआरए का अनुमान है कि सितंबर 2024 में अंतरराष्ट्रीय उत्पाद कीमतों की तुलना में ओएमसी की शुद्ध प्राप्ति पेट्रोल के लिए 15 रुपये प्रति लीटर और डीजल के लिए 12 रुपये प्रति लीटर अधिक थी। (17 सितंबर तक)। इन ईंधनों की खुदरा बिक्री कीमतें मार्च 2024 से अपरिवर्तित बनी हुई हैं।
15 मार्च, 2024 को पेट्रोल और डीजल दोनों पर 2 रुपये प्रति लीटर की मामूली कटौती लागू की गई। रिपोर्ट में बताया गया है कि कच्चे तेल की कीमतों में हालिया कटौती से भारतीय ओएमसी के विपणन मार्जिन में सुधार हुआ है। इसके बावजूद, भारत में ईंधन की कीमतें ऊंची बनी हुई हैं, कई राज्यों में पेट्रोल अभी भी 100 रुपये प्रति लीटर से अधिक है और डीजल 90 रुपये प्रति लीटर से ऊपर है।
ये लगातार ऊंची कीमतें परिवहन से लेकर विमानन और यहां तक कि खाना पकाने जैसी दैनिक आवश्यक वस्तुओं तक विभिन्न क्षेत्रों में मुद्रास्फीति को सीधे प्रभावित करती हैं।
आईसीआरए ने पहले सुझाव दिया था कि ओएमसी के पास पेट्रोल और डीजल की कीमतों में 2-3 रुपये प्रति लीटर की कटौती करने की गुंजाइश है।
वित्त वर्ष 2023-24 के लिए ओएमसी का वित्तीय प्रदर्शन उल्लेखनीय रहा है, जिसका संयुक्त मुनाफा 86,000 करोड़ रुपये तक पहुंच गया है, जो पिछले वित्त वर्ष की तुलना में 25 गुना अधिक है।
एचपीसीएल ने 16,014 करोड़ रुपये का रिकॉर्ड शुद्ध लाभ दर्ज किया, जो वित्त वर्ष 2022-23 में 6,980 करोड़ रुपये के नुकसान के बिल्कुल विपरीत है। कर पश्चात बीपीसीएल का लाभ बढ़कर 26,673 करोड़ रुपये हो गया, जो पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 13 गुना अधिक है।
इन शानदार वित्तीय परिणामों के बावजूद, उपभोक्ताओं को अभी तक ईंधन की कीमतों में कोई महत्वपूर्ण कटौती देखने को नहीं मिली है। विशेषज्ञों का सुझाव है कि ओएमसी के पास अब कीमतें कम करने का अवसर है, संभावित रूप से महाराष्ट्र और हरियाणा में आगामी राज्य चुनावों से पहले राहत की पेशकश की जा सकती है।
कच्चे तेल की कीमत ईंधन खुदरा विक्रेताओं, विशेष रूप से ओएमसी की लाभप्रदता पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालती है जो भारत के ईंधन खुदरा बाजार के लगभग 90% को नियंत्रित करते हैं।
जैसे-जैसे वैश्विक कच्चे तेल की कीमतें गिरी हैं, इन कंपनियों ने अपने मार्केटिंग मार्जिन को बढ़ाया है। ICRA की रिपोर्ट बताती है कि कच्चे तेल की कीमतों में इस गिरावट के कारण OMCs के मार्केटिंग मार्जिन में काफी सुधार हुआ है।
इस महीने की शुरुआत में, पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय के सचिव पंकज जैन ने कहा था कि अगर कच्चे तेल की कीमतें लंबे समय तक कम रहती हैं तो कीमतों में कटौती पर विचार किया जा सकता है।
हालाँकि, जनता का संदेह बरकरार है; वैश्विक तेल की कीमतों में पिछली गिरावट से घरेलू ईंधन की कीमतों में सार्थक कटौती नहीं हुई।
